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同 时 为 了 迎 来 任 天 堂 创 立 1 3 5 周 年 纪 念 日 。 联 名 最 大 的 变 化 还 是 … 2 0 2 4 1 0 1 6 0 : 5 7 : 0 0 1 2 6 8 0 元 起 ！ 豪 爵 A D X 1 2 5 踏 板 新 品 发 布 豪 爵 低 调 发 布 全 新 A D X 1 2 5 入 门 级 踏 板 ， 售 价 上 分 别 为 扶 手 版 1 2 , 6 8 0 元 ， 箱 杠 版 1 2 , 9 8 0 元 。 这 一 次 A D X 1 2 5 可 以 说 是 豪 爵 产 品 中 具 有 “ 里 程 碑 ” 意 义 的 车 型 ， 为 什 么 这 么 说 ？ 因 为 豪 爵 终 于 想 通 了 ， 终 于 不 “ 坑 ” 车 友 了 ， 时 下 流 行 的 配 … 2 0 2 4 1 0 1 6 1 : 0 5 : 0 0 钛 极 机 车 入 门 级 豪 华 踏 板 未 界 N E X Y + 1 5 0 i 开 启 预 售 如 果 要 说 在 今 年 的 重 庆 摩 博 会 上 哪 两 个 品 牌 最 具 看 点 ， 小 编 相 信 无 外 乎 张 雪 机 车 和 钛 极 机 车 。 其 中 ， 钛 极 机 车 依 托 强 大 的 后 盾 及 市 场 整 合 能 力 首 次 亮 相 就 带 来 了 4 款 新 车 ， 这 两 天 钛 极 首 款 即 将 上 市 的 入 门 级 豪 华 踏 板 未 界 N E X Y + 1 5 0 i … 2 0 2 4 1 0 1 6 8 : 2 7 : 0 0 新 款 K T M 3 9 0 A D V R 硬 派 入 门 探 险 车 实 车 曝 光 K T M 在 开 发 新 款 3 9 0 A D V R 已 经 好 几 年 ， 光 是 路 试 就 被 曝 光 了 很 多 次 ， 而 在 最 近 举 办 的 K T M 冒 险 拉 力 赛 中 ， 官 方 终 于 将 这 款 入 门 级 硬 派 A D V 给 放 出 来 了 。 在 现 场 展 示 的 3 9 0 A D V R 的 外 观 跟 之 前 曝 光 的 没 有 什 么 差 别 ， 采 用 了 达 喀 尔 拉 力 赛 车 类 … 2 0 2 4 1 0 1 6 3 : 4 4 : 0 0 豪 爵 A D X 1 2 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且 川 崎 W 8 0 0 报 价 也 是 高 大 1 1 . 2 万 ， 毕 竟 这 是 一 台 对 置 双 缸 8 0 0 c c 级 别 的 复 古 车 ， 所 以 川 崎 也 需 要 一 台 4 0 0 c c 的 单 缸 来 … 2 0 2 4 1 0 1 5 2 : 3 8 : 0 0 2 5 款 宝 马 C 4 0 0 、 C 4 0 0 G T 发 布 ， 老 款 车 型 还 有 降 价 空 间 目 前 宝 马 在 国 内 销 售 的 踏 板 车 型 ， 仅 有 C 4 0 0 系 列 一 款 ， 上 一 代 车 型 于 2 0 2 3 年 发 布 ， 截 止 到 目 前 为 止 也 有 了 两 年 时 间 。 如 今 2 0 2 5 款 宝 马 C 4 0 0 、 C 4 0 0 G T 也 正 式 发 布 ， 整 体 升 级 虽 然 不 多 ， 但 是 老 款 车 型 还 有 降 价 空 间 ， 为 何 不 选 老 款 车 型 … 2 0 2 4 1 0 1 5 2 : 5 9 : 0 0 2 0 2 5 款 铃 木 G S X S 1 0 0 0 详 解 2 0 2 5 款 铃 木 G S X S 1 0 0 0 ， 目 前 还 没 有 价 格 信 息 ， 但 已 经 掌 握 了 铃 木 G S X S 1 0 0 0 2 0 2 5 的 其 他 重 要 信 息 ， 它 与 2 0 2 4 款 车 型 的 一 些 细 节 有 所 不 同 。 其 中 最 明 显 的 显 然 是 一 个 新 的 仪 表 板 。 2 0 2 5 G S X S 1 0 0 0 确 实 配 备 了 彩 色 T F T 屏 幕 ， 就 像 日 本 制 … 2 0 2 4 1 0 1 5 2 : 1 0 : 0 0 浏 览 更 多 . . . 热 门 问 答 贝 纳 利 7 5 2 s 油 耗 情 况 ？ 适 合 摩 旅 ， 3 万 以 内 的 国 产 摩 托 有 什 么 推 荐 ？ 高 速 入 口 禁 止 摩 托 车 通 行 ， 为 什 么 还 是 有 很 多 摩 托 车 能 上 高 速 ？ 台 荣 G P 1 怎 么 样 可 以 入 手 吗 ？ K T M 3 9 0 D U K E 和 春 风 6 5 0 N K 应 该 选 哪 个 ？ 贝 纳 利 5 0 2 C 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